|
|
| รถที่เห็นอยู่ขณะนี้
รูปทรงสี่เหลี่ยมๆ หนาๆ
บึกบึนอย่างนี้
คงไม่ใช่ใครนอกจาก เจ้า
TOYOTA CROWN ปี 89
และได้มีการโมดิฟาย
ในส่วนของพละกำลังกัน
ใหม่
โดยได้ยกขุมพลังเดิมขนาด
2000 ซีซี ในรหัส 5M
คาร์บูเรเตอร์ออกไป
ส่วนขุมพลังตัวใหม่แบบนอกวงศ์ตระกูลที่มีระบบอัดอากาศอย่างเทอร์โบติดมา
ด้วย
ซึ่งเป็นขุมพลังมาจากตระกูล
NISSAN รหัส RB 20 DET DOHC 24 V กระบอกสูบ
x ช่วงชัก เท่ากับ 78 x 69.7 ม.ม.
1998 ซีซี
แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 27 กก./
ม. ที่ 3,200 รอบ/นาที 215
แรงม้าที่ 6,400 รอบ/นาที
อัตราส่วนกำลังอัด 9.0 : 1
กับอัตราทดเฟืองท้าย 7.363
แต่มีสิ่งที่เปลี่ยนไปจากสเปคเดิมก็คือ
ขนาดของลูก สูบ
ซึ่งในขุมพลังตัวนี้ให้นำลูกสูบของ
7M-GTE ที่ทางสำนัก union sport
ของพี่แดง
ที่ถนัดกับขุมพลัง RB20
ลูกสูบ 7M อยู่แล้วมาใช้
ที่ทุกๆ คนรู้ๆ
กันอยู่ว่ามีขนาด
และความจุที่ใหญ่กว่าของเดิมอยู่
5 มม.
จึงต้องทำการขยายเสื้อสูบออก
ซึ่งของ RB20DET มีขนาดลูกสูบ
78 มม. ส่วน 7M-GTE มีขนาดลูกสูบ
83 มม. และตัวก้านสูบของ RB20
ก็ต้องมีการแก้ไขในด้านของรูสลักก้านสูบอีกเช่นกัน
เพื่อที่จะใส่สลักลูกสูบของ
7M
ที่มีขนาดใหญ่กว่าเข้าไปได้
ส่วนปะเก็นผ่าสูบใช้ของ
HKS ไม่ทราบขนาด
และมาถึงตัวที่เพิ่มพละกำลังให้กับขุมพลังตัวนี้ได้มากนั้นก็
คือ เทอร์โบจากขุมพลัง
RB25DET
แทนกับเวสเกตและโบลออฟวาล์วยังใช้ของ
เดิมหรือที่เขาเรียกันติดปากว่าแบบกระป๋องอยู่ตัว
INTERCOOLER นั้นได้นำของ
เครื่อง SIRIUS
จากมิตซูบิชิมาใช้
ด้านระบบจุดระเบิดกับหัวเทียนเพิ่มประสิทธิ
ภาพกำลังไฟของ GREDDY เบอร์ 8
กรองอากาศแบบเปลือยของ
K&N
ส่วนท่อไอเสียที่ต่อจากตูดเทอร์โบไปถึงกลางรถขนาด
2.5 นิ้วและต่อจากนั้นเป็น
ขนาด 3
นิ้วจนถึงปลายท่อแบบไม่มีหม้อพัก
ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ธรรมดา
5 สปีด พร้อมชุดคลัทช์ของ
NISMO ที่ถ่ายทอดกำลังได้ดี
ด้านเพลาท้ายมีอัตรา
เฟืองท้ายอยู่ที่ 4.1 |
|
|
|
|
|
|
|
| ช่วงล่าง
ชุดช็อคอัพพร้อมสปริงหน้าหลังของ
KONI ล้อแม็กลาย 5 ก้านของ OEISTER
ขนาด 17 x 8 นิ้ว และ 9.5 นิ้ว (หน้า-หลัง)
กับยาง BRIDGESTONE RE711 ขนาด 225/45, 265/45 |
| ภายใน
เท่าที่เห็นก็มีเบาะ BUCKET
SEAT ของ RECARO SRIII พวงมาลัย MOMO
ส่วนหัวเกียร์เป็นของ
VEILSIDE พร้อมมีเกจ์วัด BOOST TURBO
ของ HKS กับเกจ์วัด Oil Temp, Water Temp
และเกจ์วัดรอบเครื่องยนต์เป็นของ
OMORI
และตัวปรับจูนน้ำมันและอากาศจาก
S-AFC จอฟ้าของ APEXi |
| แบบอย่างสำหรับการตกแต่งของเจ้าของรถที่ไม่หมือนใคร
ที่หันมาเล่นเครื่อง ตระกูล RB ไปเล่นแต่เครื่องตระกูล J กันหมด ทำให้ขุมพลังตระกูล
RB นั้นไม่ สูญพันธุ์ไปจากใจ....@ |
|
