Porsche 911 Carrera Coupe ถอดแบบ SSE Widebody ขุมพลัง NA จาก Cosworth
Singer Vehicle Design นำรถคลาสสิกอย่าง Porsche 911 Carrera Coupe มาปรับแต่งใหม่ด้วยเทคโนโลยีและสไตล์แบบร่วมสมัย ถอดแบบ SSE Widebody ยกขุมพลัง NA จาก Cosworth
Singer Vehicle Design คือชื่อที่คุ้นเคยกันดีในวงการรถยนต์ โดยเฉพาะผู้ที่หลงใหลใน Porsche 911 พวกเขาคือผู้บุกเบิกการ "Restomod" หรือการนำรถคลาสสิกมาบูรณะและปรับแต่งใหม่ด้วยเทคโนโลยีและสไตล์ร่วมสมัย จนกลายเป็นต้นแบบให้หลายเจ้าทำตามตลอด 15 ปีที่ผ่านมา แต่ Singer ก็ยังคงสร้างสรรค์ผลงานใหม่ๆ ที่ล้ำหน้าและทำให้เราทึ่งได้เสมอ
Porsche 911 Carrera Coupe by Singer
โปรเจกต์ Porsche 911 Carrera Coupe by Singer เป็นการนำแนวทางการสร้างรถแบบ Classic Turbo (ที่เน้นตัวถังกว้าง หรือ Widebody) ของพวกเขา มาผสมผสานกับ เครื่องยนต์แบบไร้ระบบอัดอากาศ (Naturally Aspirated - NA) ที่ปรับแต่งพิเศษโดย Cosworth ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ชื่อดัง
แรงบันดาลใจหลักของโปรเจกต์นี้ ไม่ใช่ 911 Carrera รุ่นธรรมดาในยุค 80s นะคะ แต่เป็นรุ่นที่หายากกว่ามากอย่าง Carrera SSE (Super Sport Equipment) ซึ่งในยุคนั้นเป็นการนำเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร แบบ NA เดิมๆ ของ Carrera มาจับคู่กับชุดตัวถัง Widebody ทั้งซุ้มล้อหน้า-หลัง, สปอยเลอร์หน้า-หลังขนาดใหญ่, รวมถึงระบบเบรกและช่วงล่างที่ยกมาจากรุ่นพี่อย่าง 930 หรือ 911 Turbo รุ่นแรกนั่นเองค่ะ
Singer ผลิตรถในโปรเจกต์นี้เพียง 100 คัน เท่านั้น โดยแต่ละคันจะเริ่มต้นจากการนำรถ Porsche 911 รุ่น 964 (ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหม่กว่า G-Series ที่มีกันชนขนาดใหญ่ แต่ Singer จะนำมาปรับแต่งให้ดูคล้ายรุ่นเก่า) มาเป็นรถพื้นฐาน (Donor Car) จากนั้นจะถูกรื้อออกมาทั้งหมด ตัวถังจะได้รับการบูรณะและเสริมความแข็งแรงด้วยเทคนิคที่พัฒนาร่วมกับ Red Bull Advanced Technologies ก่อนที่จะติดตั้ง ชุดซุ้มล้อคาร์บอนไฟเบอร์ที่กว้างขึ้น
แต่หัวใจสำคัญคือเครื่องยนต์ แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบคู่เหมือนในรุ่น 930 หรือ Singer Classic Turbo รุ่นปกติ โปรเจกต์นี้ Singer เลือกใช้ เครื่องยนต์ 6 สูบนอน (Flat-six) ขนาด 4.0 ลิตร แบบ NA ที่มาพร้อมฝาสูบ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ และระบบวาล์วแปรผัน (Variable Valve Timing) ซึ่งถูกติดตั้งไว้ด้านหลังตามแบบฉบับ 911 เครื่องยนต์บล็อกนี้พัฒนาร่วมกับ Cosworth ให้กำลังสูงสุด 420 แรงม้า (426 PS) และลากรอบได้สูงถึง 8,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังทั้งหมดผ่าน เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ไปยัง ล้อหลัง
นอกจากนี้ยังสามารถเลือกติดตั้ง ชุดคันเกียร์แบบเปลือยยกสูง เหมือนที่เห็นในรุ่น DLS (ผลงานสุดพิเศษอีกรุ่นของ Singer) เป็นออปชันเสริมได้ และยังมีตัวเลือกอื่นๆ อีกมากมายให้เจ้าของรถได้ตัดสินใจ เช่น ไฟสปอตไลท์เสริมแบบ Pop-up บนฝากระโปรงหน้า และที่สำคัญคือ การเลือกระหว่าง สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่แบบยึดตายตัว หรือ สปอยเลอร์หลังแบบ Active ที่สามารถพับเก็บแนบไปกับตัวถังได้ เมื่อไม่ต้องการใช้งาน
เรื่องสปอยเลอร์หลังนี้ เป็นสิ่งที่แม้แต่คนซื้อ Carrera SSE รุ่นดั้งเดิมก็ต้องตัดสินใจ (ซึ่งส่วนใหญ่ก็เลือกแบบปีกใหญ่) แต่ถ้าลูกค้าของ Singer เลือกไม่ได้จริงๆ ว่าจะเอาแบบไหนดี Singer ก็มีทางออกสุดพิเศษคือ สามารถสั่งซื้อฝาท้ายทั้งสองแบบ แล้วนำไปสลับเปลี่ยนเองได้ตามใจชอบ
โปรเจกต์ Carrera ล่าสุดนี้ Singer ได้เผยภาพรถตัวอย่าง 2 คัน ที่มีสไตล์การตกแต่งต่างกันตามความต้องการของลูกค้า โดยที่ คันสีฟ้า จะเน้นการใช้งานบนถนน ตกแต่งด้วยสปอยเลอร์หลังแบบ Active และเบาะนั่งสปอร์ตหุ้มผ้าลูกฟูกกำมะหยี่ ส่วน คันสีส้ม ตกแต่งในแนวทางสำหรับลงสนามแข่ง มาพร้อมสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่, เบาะ Bucket Seat และค้ำตัวถังด้านหลัง (Cross-brace)
ส่วนเรื่องราคานั้นยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ แต่บอกได้เลยค่ะว่าต้อง แพงมหาศาล ชนิดที่ว่าราคาของ Porsche 911 รุ่นใหม่ล่าสุดปี 2025 อาจจะดูเหมือนรถราคาประหยัดไปเลย เมื่อนำมาเทียบกัน
