NEW Yamaha Fazzio Hybrid Connected โฉมปี 2025 

Yamaha Fazzio Hybrid Connected มาพร้อมเครื่องยนต์ Blue Core Hybrid 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาด 125 ซีซี. พร้อมระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด ผสานกำลังกับมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบออโตเมติก ขับเคลื่อนด้วยสายพาน (V-Belt) ซึ่งส่วนตัวมองว่าเหมาะสำหรับการใช้งานแบบไม่รีบร้อน ถามว่าอัตราการตอบสนองของคันเร่งดีไหมก็ต้องบอกว่า ดีพอประมาน! อาจจะไม่ได้ปรู๊ดปร๊าดแรงเร้าใจให้ฟีลลิ่งสปอร์ตแต่อย่างใด แต่เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไปแน่นอน

สำหรับการใช้งานที่ต้องเรียกกำลังส่งในทางขึ้นเขาดังเช่นที่กล่าวไปในช่วงต้นของการเริ่มคอนเทนต์รีวิวนี้ ให้ฟีลิ่งที่อาจจะไม่ได้กระโจนไต่ทางชันขึ้นพรวด ๆ แต่กำลังของเครื่องยนต์สอดคล้องกับคันเร่งที่บิด มาเรื่อย ๆ ขึ้นทางชันได้ต่อเนื่อง ไม่เหี่ยว ไม่ห้อย ไม่อืด เพิ่มเติมข้อมูลให้อีกนิดคือ ฟีลลิ่งที่ได้รับนี้ไม่ใช่การขี่คนเดียวด้วย! แต่เป็นการพาช่างภาพร่างใหญ่น้ำหนักเฉียดร้อยกิโลกรัม บวกกับน้ำหนักตัวผมอีกราว ๆ 80 กิโลกรัม ยังสามารถขึ้นเขาได้ชิล ๆ

พอช่างภาพลงไปดักถ่ายภาพ ฟีลลิ่งที่ได้รับตอนขี่วนขึ้นเขามาให้ก็ดีขึ้นอีกเล็กน้อยราว 20% เอาเป็นว่า ฟีลลิ่งการขับขี่ด้านเครื่องยนต์ในทางเขา ทางชัน ก็ไม่มีปัญหาอะไร ใครที่ต้องการใช้งานในลักษณะเดียวกันนี้ก็หายห่วงได้

สำหรับช่วงล่างด้านหน้าแบบ เทเลสโคปิค ด้านหลังแบบ ยูนิตสวิง แบบไม่ได้ตกแต่งอะไร (เดิมจากโรงงาน) ส่วนตัวมองว่า พอใช้ได้ แต่ถ้าจะให้ดีก็เอาไปเปลี่ยนให้มี ความแน่น ความเฟิร์ม มากขึ้นก็จะได้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่ดีขึ้น เพราะส่วนตัวว่าทั้งการขี่คนเดียวและการขี่แบบมีคนซ้อนอาจจะนิ่มและย้วยไปหน่อย แต่ไม่ใช่ปัญหาในการใช้งานแบบทั่วไปปกติสำหรับกลุ่มเป้าหมายของรถกลุ่มนี้ ส่วนระบบเบรก หน้าดิสก์ หลังดรัม ก็ถือเป็นมาตรฐานเดียวกันกับรถในคลาสนี้ ส่วนขนาดของตัวรถขนาดเล็ก แต่เอาจริง ๆ ก็อาจจะไม่ได้เล็กขนาดนั้นเพราะ ส่วนตัวผมสูง 185 ซม. กับช่างภาพน้ำหนักเฉียดร้อยกิโลกรัม ยังซ้อนกันขี่ขึ้นเขาได้ก็เพียงพอที่จะใช้งานได้หลากหลาย แต่ส่วนหนึ่งคือความคล่องตัวในการใช้งาน ถ้าใช้ในเมืองก็คล่องตัวดีมุดง่าย เลี้ยวง่าย หาที่จอดสะดวก แต่ส่วนตัว (ส่วนเฉพาะตัวจริง ๆ) คือผมเองจะมีปัญหานิดหน่อยกับรถขนาดเล็กทุกคันที่เวลาขี่ ระยะมือกับเข่าอาจจะชิดกันไปนิดนึงทำให้ควบคุมยากหน่อยสำหรับคนที่มีขนาดความสูงผิดปกติแบบผม แต่ถ้าเป็นคนที่มีความสูงมาตรฐานผมว่าจุดนี้ไม่มีปัญหาอะไร

ส่วนเรื่องดีไซน์แคปซูลทั้ง ไฟหน้า, ไฟเลี้ยว, เรือนไมล์ อันนี้ต้องยอมรับในความชัเจนในการออกแบบของ ยามาฮ่า ซึ่งรูปทรงการดีไซน์อะไรแบบนี้ จะเห็นได้ตลอดในรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าหลายรุ่น ยกตัวอย่างเช่น YAMAHA QBIK ที่ใช้ทรงเหลี่ยมทรงกล่องในการดีไซน์ หรือแม้กระทั่ง YAMAHA Grand Filano Hybrid Connected ที่ใช้ทรงรูปทรงไดมอนด์ (เพชร) ในการดีไซน์ ซึ่งต่างจากทั่วไปปกติที่ไม่ใช้ ทรงกลม ก็ทรงวงรี อะไรทำนองนี้ ดังนั้นจึงสะท้อนความเป็น DNA ของยามาฮ่าออกมา ในการไม่ประนีประนอมกับการออกแบบ

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกมาพร้อมกับช่องชาร์จสมาร์ทโฟน USB Type-A ในช่องเก็บของด้านหน้าที่มีฝาปิด พร้อมกล่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ 17.8 ลิตร และที่เป็นไฮไลต์ของรถจักรยานยนต์คันนี้ด้านอุปกรณ์อำนวยความสะดวกคือ DOUBLE HOOK CARABINER ที่แขวนของแบบคู่ แขวนได้ 2 จุด และเป็นรุ่นเดียวในคลาส

Yamaha Fazzio Hybrid Connected โฉมปี 2025 ได้มีการเพิ่มสีสันใหม่เข้ามาแบบ “ทูโทน” สำหรับในรุ่น Smart Key Version มีให้เลือกด้วยกัน 3 สี ได้แก่

- สีขาว-น้ำเงิน (Retro White)
- สีเขียว-ขาว (Relax Matt Green)
- สีน้ำเงิน-ชมพู (Neo Dark Blue)
ส่วนในรุ่น Standard มีให้เลือกด้วยกัน 3 สี ได้แก่

- สีดำ (Active Black)
- สีชมพู (Neo Mauve)
- สีเขียว (Nomad Green)

Yamaha Fazzio Hybrid Connected โฉมปี 2025  มีการปรับราคาลงเฉลี่ยราว ๆ 3,000 บาท เมื่อเทียบกับโฉมปี 2024 แต่ไม่ต้องกังวล! เพราะเขาไม่ได้ตัดอะไรทิ้งไปแต่เป็นเรื่องของความสามารถในการควบคุมต้นทุนการผลิตและการปรับราคาให้เข้าถึงง่ายขึ้น โดยราคาของโฉมปี 2025 อยู่ที่ รุ่น Standard ราคาอยู่ที่ 50,900 บาท และ รุ่น Smart Key (คันที่รีวิว) ราคาอยู่ที่ 52,900 บาท ซึ่งมาพร้อมการรับประกัน 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร