Honda Super-ONE Compact EV ต้นแบบ เผยโฉมที่ Japan Mobility Show 2025
Honda Super-ONE Compact EV ต้นแบบ เผยโฉมที่ Japan Mobility Show 2025

Honda Super-ONE Compact EV ต้นแบบ เผยโฉมที่ Japan Mobility Show 2025

Honda Super-ONE คือรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด (Compact EV) ต้นแบบที่เปิดตัวครั้งแรกของโลกในงาน Japan Mobility Show 2025 พัฒนาภายใต้แนวคิด “e: Dash BOOSTER” เน้นการยกระดับการเดินทางในชีวิตประจำวันให้สนุกสนานตื่นเต้น

แนวคิดหลักและกำหนดการ

  • ชื่อรุ่น: "Super-ONE" สื่อถึงความมุ่งมั่นที่จะสร้างยนตรกรรมที่ก้าวข้ามมาตรฐาน ("super") และส่งมอบคุณค่าที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของฮอนด้า ("one and only")

  • เป้าหมาย: มุ่งเน้นการส่งมอบประสบการณ์ "ความสนุกในการขับขี่" (fun/joy of driving) ที่เป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้า ให้ความรู้สึกสปอร์ตที่รถ EV ขนาดกะทัดรัดสามารถทำได้

  • แผนการเปิดตัวรุ่นผลิตจริง:

    • เริ่มวางขาย: ในประเทศญี่ปุ่น ปี พ.ศ. 2569 (2026) เป็นต้นไป

    • ตลาดอื่น: ตามมาด้วยสหราชอาณาจักร และประเทศต่าง ๆ ในเอเชีย (คาดว่ารวมถึงประเทศไทย)

    • ชื่อรุ่นผลิตจริง:

      • ญี่ปุ่น, เอเชีย, โอเชียเนีย: Super-ONE (หรือ Honda Super-ONE)

      • สหราชอาณาจักร: Super-N

 แพลตฟอร์มและสมรรถนะ

  • แพลตฟอร์ม: แพลตฟอร์มน้ำหนักเบาที่พัฒนาต่อยอดจากรถในกลุ่ม N Series

  • การขับขี่: มอบความคล่องตัว สปอร์ต และเสถียรภาพในการขับขี่ ด้วยช่วงล่างที่กว้าง ระยะฐานล้อที่ขยาย และซุ้มล้อโป่งนูนที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ

  • 'Boost Mode' (โหมดพิเศษ):

    • พัฒนาขึ้นเพื่อยกระดับประสบการณ์ขับขี่ให้เร้าใจยิ่งขึ้น

    • เพิ่มกำลังขับเคลื่อน เพื่ออัตราเร่งที่ทรงพลัง

    • ผสานการทำงานของ:

      1. ระบบเกียร์จำลองแบบ 7 สปีด: สร้างความรู้สึกเสมือนการเปลี่ยนเกียร์

      2. ระบบ Active Sound Control: สร้างเสียงเครื่องยนต์เสมือนจริงตามการเหยียบคันเร่ง

ดีไซน์ภายนอกและภายใน

  • ภายนอก:

    • ออกแบบให้มีลักษณะ เตี้ยและกว้าง สื่อถึงความเร้าใจในการขับขี่

    • มีซุ้มล้อแบบลิสเตอร์ที่โดดเด่นโอบล้อขนาดใหญ่

    • ออกแบบตามหลัก อากาศพลศาสตร์ พร้อมช่องระบายอากาศด้านหน้าและด้านหลัง

  • ภายใน:

    • สร้างบรรยากาศที่กระตุ้นความตื่นเต้น

    • เบาะนั่งสไตล์สปอร์ต ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อโอบกระชับลำตัวผู้ขับขี่

    • วัสดุ/สี: ใช้พื้นผิวสีฟ้า และการจัดวางแบบ Asymmetric Layout เพื่อเพิ่มลูกเล่น

    • แผงหน้าปัดแนวระนาบ: ช่วยลดสิ่งรบกวนสายตาและเพิ่มทัศนวิสัยที่ดี

 การทดสอบ

  • รถต้นแบบนี้ผ่านการทดสอบครอบคลุมในหลายสภาพอากาศและพื้นผิวถนน ทั้งในญี่ปุ่น สหราชอาณาจักร และประเทศต่าง ๆ ในเอเชีย

  • โมเดลแนวคิดต้นกำเนิด (Super EV Concept) เคยร่วมขับขี่เชิงไดนามิกที่งาน Goodwood Festival of Speed 2025 มาแล้ว

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง