BMW R1300RT ปี 2025 ที่สุดของทัวร์ริ่ง!!   

หากพูดถึงรถทัวร์ทิ่งที่มาพร้อมกับความหรูหราคงหนีไม่พ้น BMW รุ่น RT ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ที่จัดอยู่ในระดับท๊อปที่มาพร้อมเทคโนโลยีอัดแน่นเต็มคัน งานนี้มีภาพหลุดของ BMW R1300RT ออกมาวิ่งทดสอบบนถนนหลวง

จากภาพชัดเจนว่ายังไงก็คือ BMW R1300RT เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ขนาด 1,300 ซีซี ที่มีการอัพเกรดเครื่องยนต์ขึ้นมาหลัก 1,300 เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้อย่าง GS, GS Adventure หรือ R และ RS ที่มาพร้อมกับพละกำลัง 145 แรงม้าที่ 7,750 รองต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 149 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที

ความพิเศษอีกอย่างของ BMW R1300RT ก็คือแฟริ่งข้างหน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นสิทธิบัตรของ BMW ที่ได้จดมานานแล้วตั้งแต่กับ GS แต่ก็ไม่ได้เอามาใช้จริงจัง แต่สำหรับ R1300RT คันนี้ BMW ได้เอามาใช้เรียบร้อยแล้ว โดยการปรับนี้จะมีเหมือนปีกออกมาจากด้านข้างเพื่อใช้ในการบังลม ถ้าจะเทียบให้เห็นภาพก็เหมือนกับ Moto Guzzi V 100 Mandello

BMW R1300RT มาพร้อมดีไซน์ใหม่ที่มีความล้ำสมัยและลู่ลมยิ่งขึ้น ด้วยรูปทรงที่พัฒนาใหม่หมด เพิ่มความสปอร์ตและแอโรไดนามิก ให้การขับขี่นิ่งมั่นใจแม้ที่ความเร็วสูง พร้อมระบบไฟหน้า LED แบบ Full Matrix ที่ปรับระดับแสงอัตโนมัติตามโค้ง

BMW R1300RT มาพร้อมระบบช่วยเบรก (ABS Pro), ระบบควบคุมการทรงตัว (Dynamic Traction Control), โหมดขับขี่หลายรูปแบบ และระบบ Adaptive Cruise Control ที่ช่วยให้การเดินทางไกลสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น

หน้าจอ TFT ขนาด 10.25 นิ้ว พร้อมระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนแสดงผลชัดเจน ทั้งมาตรวัดและระบบนำทางในตัว รองรับ BMW ConnectedRide ช่วยให้คุณควบคุมทุกสิ่งได้ผ่านปลายนิ้ว

ระบบ DCA
ระบบ Dynamic Chassis Adaptation (DCA) ของ BMW R 1300 RT คือระบบกันสะเทือนอัจฉริยะที่สามารถปรับค่าความแข็งของสปริงและการหน่วงแรงสั่นสะเทือนได้ตามสไตล์การขับขี่ โดยมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 2 แบบหลัก — แบบนุ่มนวลเพื่อความสบาย และแบบแข็งเพื่อสมรรถนะสูง เพิ่มความยืดหยุ่นในการควบคุมรถให้เหมาะกับทั้งการเดินทางไกลและการขับขี่แบบสปอร์ต

ระบบบังลมแบบปรับได้ (Optional Variable Slipstream Deflectors)
ผู้ขับขี่สามารถปรับทิศทางลมเข้าสู่ตัวเองได้ด้วยมือ เพื่อเพิ่มความสบายหรือลดแรงปะทะของลมตามความต้องการ

เมื่อตั้งไว้ต่ำ: ช่วยให้อากาศถ่ายเทผ่านส่วนบนของร่างกายได้ดี

เมื่อตั้งไว้สูง: เพิ่มการป้องกันลมและฝนได้มากขึ้นกว่ารุ่นก่อน

นอกจากนี้ยังมี แผงบังเครื่องยนต์ด้านข้าง (Cylinder Trim Panel) ใหม่ ที่ช่วยให้รองเท้าและข้อเท้าแห้ง แม้ขี่กลางฝน

ระบบเกียร์อัตโนมัติ ASA ติดตั้งมาให้กับรถรุ่นนี้ โดย BMW ASA หรือ Automated Shift Assistant เป็นระบบช่วยเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติของ BMW ที่ใช้งานเป็นครั้งแรกใน BMW R 1300 GSA โดยตัวรถจะไม่มีก้านคลัตช์ให้ใช้งาน เพราะรถสามารถออกตัว, เปลี่ยนเกียร์ และหยุดรถได้โดยไม่ต้องกำคลัตช์อีกต่อไป

ระบบกล่องสัมภาระใหม่ของ BMW R 1300 RT ได้รับการออกแบบให้ล้ำหน้าในด้านเทคโนโลยีและความสะดวกสบาย กระเป๋า Vario แบบทัวร์ริ่งสามารถปรับความจุได้ตามต้องการ ใช้งานร่วมกับระบบล็อกกลางเพื่อความปลอดภัยสูงสุด ทั้งยังมีไฟส่องสว่างภายในกระเป๋า และช่องเสียบไฟฟ้าในกระเป๋าฝั่งซ้ายเพื่อชาร์จอุปกรณ์ต่าง ๆ

เครื่องยนต์ R1300RT

เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของ BMW R 1300 RT รุ่นใหม่มีความจุ 1,300 ซีซี โดยเพิ่มจากรุ่นเดิมด้วยการขยายขนาดกระบอกสูบและลดระยะชัก ส่งผลให้ให้กำลังสูงสุด 145 แรงม้า ที่ 7,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 149 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ถือเป็นเครื่องยนต์บ็อกเซอร์แบบผลิตจำนวนมากที่ทรงพลังที่สุดของ BMW ในปัจจุบัน โดยสามารถเร่งรอบได้สูงสุดถึง 9,000 รอบ/นาที

ราคา BMW R1300RT
BMW R1300RT เปิดราคาในประเทศอังกฤษเริ่มต้นที่ 850,000 บาท สำหรับประเทศไทยต้องรอติดตามกันต่อว่าจะมีกำหนดการนำเข้ามาทำตลาดหรือไม่