เทคนิคใช้เกียร์ CVT อย่างไรไม่ให้พังเร็ว?

 เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ใช้หลักการทดกำลังด้วยพูเลย์จำนวน 2 ชุด ผ่านการหมุนของสายพานที่ออกแบบให้แข็งแรงเป็นพิเศษ ควบคุมการสั่งงานด้วยสมองกล เพื่อให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์สัมพันธ์กับความเร็วที่รถวิ่งอย่างต่อเนื่อง ซึ่งข้อดีคือการเปลี่ยนอัตราทดที่ลื่นไหล ต่อเนื่อง ไม่สูญเสียกำลังระหว่างเปลี่ยนเกียร์เหมือนเกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์ หรือเกียร์ธรรมดาทั่วไป ทำให้ช่วยประหยัดน้ำมันขึ้นได้

     จุดเด่นสำคัญที่ค่ายรถยนต์หลายค่าย หันมาใช้เกียร์ซีวีทีกันเป็นส่วนใหญ่ คือ ชุดเกียร์มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา รวมถึงต้นทุนที่ถูกกว่าชุดเกียร์แบบคอนเวิร์ตเตอร์อย่างเห็นได้ชัด จึงเป็นสาเหตุว่าทำไมรถอีโคคาร์ทุกรุ่นในตลาดบ้านเราจึงเลือกใช้เกียร์แบบซีวีที

 เราจึงขอแนะนำการใช้งานเกียร์ CVT ให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ไม่พังง่ายมาฝากกัน

1.ไม่ออกตัวรุนแรง

  การออกตัวด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT นั้น หากเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงหลังจากปล่อยเบรก จะรู้สึกได้ว่ารถมีอาการรอรอบ ยังไม่ออกตัวในทันที ซึ่งเป็นผลจากการที่พูลเลย์ทั้ง 2 ทำงานไม่สัมพันธ์กัน จนในที่สุดสายพานจะต้องแบกรับแรงบิดจำนวนมาก ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการสึกหรอในระยะยาวได้

 2.ไม่คิกดาวน์บ่อยครั้ง

   เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ถูกออกแบบให้เน้นความนุ่มนวลเป็นหลัก ดังนั้นการคิกดาวน์บ่อยๆ จะเป็นการเพิ่มแรงบิดไปยังชุดเกียร์ซึ่งอาจทำให้สึกหรอในระยะยาวได้เช่นกัน เพราะอย่างไรก็ดี แม้ว่าชุดสายพานจะทำจากโลหะที่มีความแข็งแรงสูง แต่ก็มีโอกาสที่จะเกิดอาการสายพานรูดได้ เมื่อต้องรับแรงบิดมหาศาลจนเกิดอาการสึกหรอ

3.ขับทางไกลใช้น้ำหนักเท้าคงที่

  ใช้การขับขี่ทางไกลด้วยความเร็วสูงนั้น เกียร์ CVT จะมีอัตราทดต่ำมาก เพื่อให้ใช้รอบเครื่องยนต์น้อย เพิ่มความประหยัดน้ำมัน (ปัจจุบันเราเห็นรถเครื่องยนต์อีโคคาร์เครื่องเล็กๆ ทำความเร็ว 100 กม./ชม. ด้วยรอบไม่ถึง 2,000 รอบต่อนาทีด้วยซ้ำไป) ซึ่งอัตราทดที่ต่ำมากเช่นนี้ จะทำให้เครื่องยนต์ต้องทดเกียร์ให้สูงขึ้นทุกครั้งเมื่อมีการเติมคันเร่ง ทำให้เกิดการสึกหรอของชุดเกียร์เร็วขึ้น

ดังนั้น การขับขี่รถเกียร์ CVT ด้วยความเร็วสูง จึงควรเดินคันเร่งให้นิ่งจะดีกว่า มิเช่นนั้นชุดเกียร์จะมีการเปลี่ยนอัตราทดอยู่ตลอดเวลา

4.หลีกเลี่ยงการใช้ Paddle Shift

  รถยนต์เกียร์ CVT หลายรุ่นก็ติดแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยมาให้ด้วย ซึ่งขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงการใช้งานบ่อยครั้งนัก เพราะเกียร์ซีวีทีจะมีการล็อคอัตราทดด้วยสมองกล แทนการล็อคอัตราทดแบบ Fix ด้วยฟันเฟืองแบบในเกียร์อัตโนมัติทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์ ซึ่งจะเพิ่มภาระกรรมให้กับสายพานเกียร์โดยไม่จำเป็น ทำให้สึกหรอได้รวดเร็วขึ้น

5.เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างสม่ำเสมอ

  เกียร์อัตโนมัติ CVT ก็ต้องการดูแลรักษาเช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติทั่วไป ดังนั้น จึงควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามที่ผู้ผลิตกำหนด เนื่องจากความร้อนในชุดเกียร์จะส่งผลให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นของน้ำมันค่อยๆลดลงอย่างต่อเนื่อง

ทั้งนี้ส่วนใหญ่ค่ายรถที่เคลมว่าเกียร์ของตัวเองไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งาน ควรคิดถึงหลักความเป็นจริง แนะนำลูกค้าให้ถูกต้อง ไม่มีระบบเกียร์ใดบนโลกใบนี้ ที่ไม่ต้องถ่ายน้ำมันเกียร์ ตลอดอายุการใช้งานนะครับ เกียร์ที่ไม่เคยเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่น มักจะพังหลังหมดประกัน หรือโชคดี เกียร์พังระหว่างการรับประกันก็โชคดีไป เป็นเรื่องที่น่าเจ็บปวด เนื่องจากราคาเกียร์อัตโนมัติ ไม่ว่าจะเป็นแบบใด ก็มักจะขึ้นอยู่กับราคาของรถตอนป้ายแดงเป็นหลัก ยิ่งรถมีราคาแพงเท่าไหร่ ระบบเกียร์จะยิ่งมีราคาสูงขึ้นเท่านั้น เกียร์ลูกหนึ่งจะมีราคาประมาณ 30% ของราคารถ หรืออาจมากกว่านั้น เกียร์ใหม่ลูกนึง มีราคาตั้งแต่สองแสนกว่าๆ ไปจนถึงหลักล้านละครับ!