Suzuki e VITARA เอสยูวีไฟฟ้า เปิดตัวในไทยปลายปี 2568 นี้
Suzuki e VITARA 2025 (ซูซูกิ อี วีทารา 2025) รถยนต์ไฟฟ้าอเนกประสงค์แบบ SUV ขนาดซับคอมแพกต์ 5 ที่นั่ง และยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในระดับอุตสาหกรรมเพื่อวางจำหน่ายรุ่นแรกของ Suzuki เริ่มเดินสายการผลิตในอินเดีย พร้อมส่งออกกว่า 100 ประเทศทั่วโลก โดยเริ่มจากตลาดยุโรป อินเดีย ญี่ปุ่น ส่วนไทยรอลุ้นกันปลายปีนี้ พัฒนาบนแพลตฟอร์มใหม่สำหรับรถ EV โดยเฉพาะ วิ่งไกลสูงสุด 500 กิโลเมตร
Suzuki e VITARA 2025 ใหม่ ได้รับการถ่ายทอดดีไซน์ตามรถต้นแบบอย่าง Suzuki EVX Concept หรือ (Emotional Versatile Cruiser) เพื่อสื่อถึงความเป็นรถ SUV ขนาดซับคอมแพกต์ ที่โมเดิร์นและแข็งแกร่งสำหรับไลฟ์สไตล์คนเมืองที่ชอบกิจกรรมสันทนาการ บนแพลตฟอร์ม HEARTECT-e แบบ (Cell-To-Pack) ที่พัฒนาขึ้นมาใหม่สำหรับรถ EV ซึ่งมีน้ำหนักเบา ฐานล้อยาว สามารถรองรับแบตเตอรี่ได้หลายขนาด โดยมิติตัวถังจะมีความยาว 4,275 มม. กว้าง 1,800 มม. สูง 1,635 มม. ความยาวฐานล้อ 2,700 มม. ระยะห่างใต้ท้องรถ 180 มม. น้ำหนักตัวอยู่ระหว่าง 1,702-1,899 กิโลกรัม ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับรุ่นและขนาดแบตเตอรี่)
ภายในห้องโดยสารจะมากับหน้าจอคู่ขนาดใหญ่ที่วางแบบลอยตัวที่จะประกอบไปด้วยหน้าจอมาตรวัด Full Digital ขนาด 10.25 นิ้ว และหน้าจออินโฟนเทนเมนต์แบบสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว รองรับการเชื่อต่อทั้ง Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย คอนโซลกลางติตดั้งชุดอุปกรณ์ควบคุมที่เป็นแบบปุ่มกด มาพร้อมชุดเกียร์ไฟฟ้าแบบมือหมุน Dial Shift
สำหรับสเปกเบื้องต้นของ Suzuki e VITARA 2025 จะมีแบตเตอรี่ LFP ให้ใช้งาน 2 ขนาด คือ 49 กิโลวัตต์-ชั่วโมง กำลังประมาณ 142 แรงม้า และ 61 กิโลวัตต์-ชั่วโมง กำลัง 172 แรงม้า ส่วนแรงบิดเท่ากันที่ 192.5 นิวตันเมตร (ยุโรป 189 นิวตันเมตร) โดยเวอร์ชั่นที่จำหน่ายในยุโรปยืนยันว่ามีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 2WD และ 4 ล้อ 4WD (กำลัง 181 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร) ขณะที่เวอร์ชั่นไทยคงจะอ้างอิงจากสเปกอินเดียเป็นหลัก ซึ่งมีเฉพาะขับเคลื่อน 2 ล้อ ระยะทางวิ่งสูงสุดเบื้องต้น 500 กิโลเมตร ตามการจำลองการทดสอบโดย Suzuki
Suzuki e VITARA ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม HEARTECT-e ที่พัฒนาขึ้นใหม่ สําหรับ BEV โดยเฉพาะ ในด้านพละกำลังขับเคลื่อนจะมีทั้งรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ
Suzuki e VITARA 2025 ระบบความปลอดภัย
นอกจากแพลตฟอร์ม HEARTECT-e แบบ Cell-To-Pack ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันความเสียหายต่อโครงสร้างและตัวแบตเตอรี่ด้วยเหล็ก High-tensile แล้ว จุดยึดแบตเตอรี่ยังช่วยดูดซับแรงกระแทกได้ดี ติดตั้งถุงลมนิรภัย 7 จุด เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รวมถึงระบบช่วยขับขี่ ADAS เลเวล 2 และ Suzuki Connect เวอร์ชั่นล่าสุดที่ประกอบด้วย 60 กว่าฟีเจอร์ สำหรับการสั่งงานระยะไกล หรืออัปเดตซอฟต์แวร์ตัวรถผ่านสมาร์ตโฟน เป็นต้น
- รุ่นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า 106 kW / 142 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 189 นิวตันเมตร จับคู่กับแบตเตอรี่แบบ LFP ความจุ 49 kWh
- รุ่นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า 128 kW / 172 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 189 นิวตันเมตร จับคู่กับแบตเตอรี่แบบ LFP ความจุ 61 kWh
- รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้าให้กำลัง 128 kW / 172 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หลังให้กำลัง 48 kW ให้กำลังรวม 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร จับคู่กับแบตเตอรี่แบบ LFP ความจุ 61 kWh
โดยทั้ง 2 รุ่นจะมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 โหมด (Eco, Normal และ Sport) รวมทั้งยังได้รับการติดตั้งระบบ ADAS ระดับ 2 ที่มาพร้อมกับคุณสมบัติอัจฉริยะมากกว่า 60 รายการ รวมถึงการควบคุมรถจากระยะไกล, การอัพเดทแบบเรียลไทม์ และถุงลมนิรภัย 7 ใบ
Suzuki e VITARA เตรียมเปิดตัววางจำหน่ายในไทยในช่วงปลายปี 2568 นี้ ส่วนราคาจำหน่ายนั้นคาดว่าอาจจะมีราคาค่อนข้างสูง เพราะเป้นรถที่มาจาากอินเดีย ไม่ได้รับสิทธิภาษีนำเข้า 0% เหมือนการนำเข้าจากจีน และ ประเทศในกลุ่มอาเซียน
