All-New Nissan Leaf (3rd Gen) เตรียมบุกตลาดโลก แต่จะมาไทยหรือไม่?
All-New Nissan Leaf เจเนเรชั่นที่ 3 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMF-EV มิติตัวถังจะมีความยาว 4,350-4,405 มิลลิเมตร กว้าง 1,810 มิลลิเมตร สูง 1,550-1,557 มิลลิเมตร ฐานล้อยาว 2,690 มิลลิเมตร ความจุสัมภาระด้านหลังยังคงมีมาให้ถึง 420-437 ลิตร
เทียบรุ่นเก่าแล้ว รุ่นใหม่สั้นลง 85-140 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 22 มิลลิเมตร สูงขึ้น 20-27 มิลลิเมตร ฐานล้อสั้นลง 10 มิลลิเมตร สไตล์ใหม่ที่ยกเอา V-Motion มาใส่กับทั้งหน้า ลากครอบคลุมชิ้นไฟหน้า สลัดคราบ Hatchback สู่ความเป็นอเนกประสงค์ Crossover ทรงหลังคาลาดแบบ Fastback โดดเด่นด้วยไฟท้ายแบบโฮโลกราฟิก 3 มิติ คล้ายกับ Nissan Z และด้วยมือจับประตูหน้าใหม่แบบฝังเรียบแบบรถไฟฟ้าเพื่อลดแรงเสียดทาน ส่งผลให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของรถเพียง 0.26 โดดเด่นด้วยล้อขนาดใหญ่ 18-19 นิ้ว
ห้องโดยสารมาในแนวทางเดียวกับ Nissan Ariya โดดเด่นด้วยแผงแดชบอร์ดทรงลอย พร้อมหน้าจอแสดงขนาดใหญ่แบบคู่ “Monolith” ขนาด 12.3 นิ้ว หรือ 14.3 นิ้ว แล้วแต่รุ่นย่อย มีจุดเด่นที่หลังคาพาโนรามาที่สามารถดิมแสงได้ รุ่นแรกของ Nissan ซึ่งใช้เทคโนโลยี PDLC ปรับแสงอัตโนมัติ และมีความบันเทิงจากเครื่องเสียงพรีเมียม Bose® Personal® Plus พร้อมลำโพงฝังในพนักพิงศีรษะ
ระบบส่งกำลังให้เลือก 2 ขนาด ได้แก่
- มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 345 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 52.9 kWh ยังไม่ระบุว่าระยะทางวิ่งได้สูงสุด
-มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังสูงสุด 218 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 355 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 75.1 kWh ระยะทางวิ่งได้สูงสุด 488 กม. คำนวณจากมาตรฐาน EPA ของอเมริกา หรือ 600 กม. คำนวณมาตรฐานญี่ปุ่น ยุโรป
ระบบจ่ายไฟสู่ภายนอก V2L
- สเปคสหรัฐฯ มีปลั๊ก 120V 2 จุด (ห้องโดยสาร + พื้นที่เก็บสัมภาระ) ปล่อยไฟรวมสูงสุด 1,500Wสำหรับใช้งานกลางแจ้ง เช่น แคมป์ปิ้ง
- รองรับอุปกรณ์ V2L (Vehicle-to-Load) สำหรับปล่อยไฟภายนอก
- รุ่นญี่ปุ่นรองรับ V2H (Vehicle-to-Home) ใช้แบตเตอรี่ในรถจ่ายไฟกลับเข้าสู่บ้าน
- รุ่นยุโรปรองรับ V2G (Vehicle-to-Grid) ส่งพลังงานกลับเข้าระบบกริดไฟฟ้า ช่วยประหยัดค่าไฟและเสริมระบบพลังงานหมุนเวียนในอนาคต
การชาร์จไฟ
หัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo (ในยุโรป, ไทย) / หัวชาร์จ CHAdeMO (ในญี่ปุ่น) / หัวชาร์จ NACS (อเมริกา)
- กระแสตรง DC Fast Charge รองรับสูงสุด 150 kW
- ชาร์จ DC Fast Charge 10-80% ภายใน 35 นาที
- ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าให้อุปกรณ์ภายนอก V2L สูงสุด 3.7 kW
สำหรับประเทศไทย ข้อมูลล่าสุดยังไม่ยืนยันว่า LEAF เจเนอเรชันที่ 3 จะวางจำหน่ายหรือไม่ อย่างไรก็ตาม นิสสันเคยนำรุ่นที่ 2 เข้าจำหน่ายในไทยเมื่อปี 2561 ราคา 1.99 ล้านบาท และได้รับการตอบรับดีในระดับหนึ่ง คาดว่านิสสันอาจพิจารณานำเข้ามาจำหน่ายหากตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทยเติบโตต่อเนื่อง โดยเฉพาะเมื่อรัฐบาลไทยสนับสนุนนโยบาย Thailand 4.0 และโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จที่เพิ่มขึ้น ผู้สนใจสามารถติดตามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์นิสสันประเทศไทยหรือตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศ
