Dongfeng M-Hero M817 กวาดยอดจองเกือบ 10,000 คันในวันเดียว

M817 เพิ่งถูกเปิดตัวเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา และเป็นผลผลิตจากความร่วมมือระหว่าง Dongfeng และ Huawei โดยรถรุ่นนี้มีขนาดเล็กกว่า M-Hero 917 เล็กน้อย ล่าสุด Dongfeng เพิ่งเปิดให้สั่งจองล่วงหน้า และสามารถกวาดยอดจองแบบวางมัดจำ (ที่สามารถขอคืนได้) ไปได้ถึง 9,713 คันภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งวัน

แม้การวางมัดจำจะไม่ผูกมัดกับการซื้อจริง แต่อัตราการตอบรับที่รวดเร็วนี้สะท้อนถึงความสนใจของผู้บริโภคที่มีต่อรถออฟโรดดีไซน์แข็งแกร่งในจีน ซึ่งเป็นผลมาจากราคาที่วางไว้ค่อนข้างแข่งขันได้ M-Hero M817 มีราคาตั้งแต่ 329,900 หยวน (ราว 46,000 ดอลลาร์สหรัฐ) ไปจนถึง 359,900 หยวน (ประมาณ 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ) โดยทุกรุ่นมาพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบ Range Extender ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ลิตร ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ กำลังรวมสูงสุดอยู่ที่ 912 แรงม้า และแรงบิด 1,280 นิวตันเมตร สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 4.2 วินาที ขณะที่แบตเตอรี่ขนาดใหญ่รองรับการขับขี่ด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ถึง 200 กม.

ในด้านงานออกแบบดีไซน์ของ M-Hero M817 จะมาในรูปแบรถเอสยูวีสายลุย ขนสาดใหญ่้มีทรวดทรงที่ดูบึกบึน โดยเวอร์ชันที่เปิดวางจำหน่ายในจีนนั้นจะมีให้เลือกสองแบบ ได้แก่ “City Edition” และ “Off-Road Edition” 

โดยในรุ่น City Edition เน้นความเรียบหรู มาพร้อมมือจับประตูแบบซ่อน และล้ออัลลอยที่าออกแบบให้สอดรับกับหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อลดแรงต้ายอากาศ ขณะที่ในรุ่น Off-Road Edition จะมากับชุดแต่งไตล์ออฟโรดแบบพร้อมลุยในทุกเส้นทาง เติมความดุด้วยล้อแบบ Beadlock ที่รัดด้วยยาง All-Terrain พร้อมติดตั้งวินซ์ไฟฟ้าสำหรับลากจูงที่ให้พละกำลังแรงดึงถึง 12,500 ปอนด์

ด้านขนาดมิติตังถัง M817 จะมีความยาวถึง 5,100 มม. กว้าง 1,998 มม. สูง 1,899 มม. และมีระยะฐานล้อที่ยาว 3005 มม. โดยมีมุมเข้า 33° มุมจาก 34° และระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ 335 มม. และสามารถเพิ่มเป็น 385 มม. ได้ด้วยะบบช่วงล่างแบบถุงลม

ภายในห้องโดยสารมากับความทันสมัย โดดเด่นด้วยหน้าจออินฟนเทนเมนต์ที่มาในแบบลอยตัวโดยมีขนาด 15.6 นิ้ว มาพร้อมระบบปฏิบัติการ HarmonyOS Cockpit 5.0 ของทาง Huawei โดยมีปุ่มควบคุมสั่งงานภายในในรถที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแป้นควบคุมสั่งงานของ รวมทั้งยังออกแบบแป้นควบคุมที่อยู่ตรงคอนโวลกลางให้มีลักษณะคล้ายนาฬิกา 

นอกจากนั้นเอสยูวีสายลุยคันนี้ยังติดตั้งเช่องไฟจำนวนมากถึง 13 จุด โดยจะมีจุดปล่อยกระแสไฟไปยังชุดอุปกรณืภายนอกที่ให้กระแสไฟมากถึง 6 kW รวมทั้งยังมีแท่นชาร์จสมาร์ตโฟนแบบไร้สาย ที่ให้กำลังชาร์จไฟสุด 50W ถึง 2 ตำแหน่ง

M-Hero M817 ถูกสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมแบบสองแพลตฟอร์ม ผสานสถาปัตยกรรม Warrior Intelligent Off-Road Architecture M-tech เข้ากับสถาปัตยกรรม Tianyuan ของ Huawei โดยมีพละกำลังขับเคลื่อนให้เลือก 2 รูปแบบ ได้แก่ รูปแบบไฮบริดปลั๊กอิน (PHEV) และ EREV (Extended-Range Electric Vehicle) ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าโดยะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แต่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ติดตั้งเพิ่มเข้ามาเพื่อทำหน้าที่ ผลิตไฟฟ้า ชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อแบตหมด หรือไม่เพียงพอในการเดินทาง

M-Hero M817 จะมากับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาดความจุ 1.5 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่อยู่ทั้งด้านหน้า และหลัง ขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลังรวม 912 แรงม้า มาพร้อมแรงบิดสูงสุด 1,280 นิวตันเมตร โดยตัวรถจะมีอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.2 วินาที พร้อมแบตเตอรี่ Freevoy ของทาง CATL โดยขนาดความจุของแบตเตอรี่นั้นยังไม่มีการเปิดเผยออกมา โดยทางผู้ผลิตเผยว่าจวิ่งในโหมดไฟฟ้าให้ระยะทางไกลถึง 200 กม. (CLTC) และมีระยะทางวิ่งครอบคลุมไกลถึง 1,000 กม. (เมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง + แบตเตอรี่ชาร์จไฟเต็ม)

มาพร้อมเทคโนโลยีขับขี่อัจฉริยะ Huawei Qiankun ADS 4 ADAS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รองรับระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติแบบครอบคลุมทุกรูปแบบได้มากกว่า 160 สถานการณ์จอดรถอัตโนมัติ

แม้จะไม่มีแผนวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา แต่มีรายงานว่า M817 จะถูกผลิตทั้งแบบพวงมาลัยซ้ายและขวา ซึ่งอาจเปิดโอกาสในการทำตลาดในต่างประเทศนอกเหนือจากจีนในอนาคต