นัดถก 28 พ.ค. หาข้อสรุป “แท็กซี่” สนามบิน แก้ปมบริการเรียกรถผ่านแอปฯ

นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมร่วมกับสมาคมผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะแท็กซี่ เพื่อหารือเกี่ยวกับการสร้างความเท่าเทียมระหว่างรถแท็กซี่กับผู้ให้บริการรถยนต์ผ่านระบบแอปพลิเคชัน ซึ่งมีผู้ประกอบการรถยนต์รับจ้างโดยสารแท็กซี่ เครือข่ายแท็กซี่ประเทศไทย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุม

โดยระบุว่า วันนี้ตนได้รับข้อร้องเรียนจากนายวรพล แกมขุนทด นายกสมาคมวิชาชีพผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะแท็กซี่ และทีมงาน เกี่ยวกับรายได้ที่ลดลงของรถแท็กซี่ ที่ให้บริการบริเวณท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เนื่องจากประชาชนหันไปใช้บริการรถยนต์ผ่านระบบแอปพลิเคชันมากขึ้น โดยขอให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการแก้ปัญหาในประเด็นต่างๆ ดังนี้

1. ขอให้แก้ไขปัญหาความเดือนร้อนให้กับผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะแท็กซี่ที่ให้บริการภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยให้มีความสะดวกในการเข้าถึงบริการทั้งแอปพลิเคชัน และแท็กซี่อย่างเท่าเทียมกัน อาทิ มีจุดบริการและเจ้าหน้าที่ประชาสัมพันธ์ข้อมูลจุดจอดแท็กซี่ และป้ายบอกทาง เพื่อส่งเสริมให้มีผู้มาใช้บริการรถแท็กซี่เพิ่มขึ้น

2. ขอให้ปรับปรุงแก้ไข กฎหมาย ระเบียบ ข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับแอปพลิเคชัน เพื่อไม่ให้เกิดความเหลื่อมล้ำและเป็นธรรมกับผู้ประกอบการรถยนต์รับจ้างสาธารณะแท็กซี่และผู้ประกอบการรายย่อย

3. ขอให้พิจารณาทบทวนหรือยกเลิกการอนุญาตให้รถยนต์ที่เรียกผ่านระบบแอปพลิเคชันสามารถเข้าให้บริการในพื้นที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้

ทั้งนี้ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบหมายให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. พิจารณาแนวทางการให้บริการรถสาธารณะ เพื่อให้ผู้ใช้บริการสามารถเข้าถึงได้อย่างสะดวก พร้อมสั่งการให้กรมการขนส่งทางบกรวบรวมและจัดทำรายงานสรุป ร่วมหารือกับทีมกฎหมายของสมาคมฯ และทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เพื่อหาแนวทางในการแก้ไขกฎหมาย ระเบียบ ข้อบังคับ ให้มีความเป็นธรรมกับผู้ประกอบการรถยนต์รับจ้างสาธารณะแท็กซี่ เพื่อช่วยบรรเทาความเดือดร้อน ลดปัญหาและภาระให้กับผู้ประกอบการอย่างเป็นรูปธรรม โดยยึดประโยชน์สูงสุดของประชาชนผู้ใช้บริการเป็นสำคัญต่อไป

ด้านนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า กลุ่มผู้ขับแท็กซี่สุวรรณภูมิบางส่วนเรียกร้องให้ยกเลิกบริการรถยนต์ผ่านแอปพลิเคชันภายในพื้นที่สนามบิน โดยอ้างว่าส่งผลกระทบต่อจำนวนเที่ยววิ่งและรายได้ของแท็กซี่มิเตอร์ที่ให้บริการในสนามบิน ซึ่งเรื่องนี้ต้องชี้แจงว่า ภายในสนามบินมีบริการรถสาธารณะที่หลากหลาย ทั้งรถเมล์, รถ บขส., แท็กซี่มิเตอร์, รถยนต์ผ่านแอปพลิเคชัน (รถป้ายเขียว) และรถลิมูซีน เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารทุกกลุ่มราคา 

อย่างไรก็ดี จะมีการประชุมเพื่อสรุปผลการหารือข้อร้องเรียนอีกครั้งในวันที่ 28 พ.ค.นี้ โดยจะมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น ทอท.และตัวแทนกลุ่มแท็กซี่เข้าร่วม โดยกระทรวงฯ ยืนยันนโยบายที่จะให้ทุกบริการอยู่ร่วมกันได้ โดยผู้ให้บริการต้องปรับตัวเข้ากับเทคโนโลยี และให้ประชาชนมีสิทธิ์เลือกใช้บริการ ส่วนกรณีที่มีการหากมีการขู่ปิดสนามบิน จะไม่สามารถกระทำได้ ซึ่งจะต้องดำเนินการตามกฏหมาย