Toyota Hilux รถกระบะพลังงาน Fuel Cell ได้ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Toyota Motor Manufacturing (TMUK) ในเมืองเดอร์บี ประเทศอังกฤษ เป็นจำนวนทั้งหมด10 คันดังกล่าว

โดยจะใช้ทดสอบด้านความปลอดภัย สมรรถนะการขับขี่ ฟังก์ชันการใช้งาน และความทนทานในการใข้งานจริง จำนวน 5 คัน ส่วนอีก 5 คันที่เหลือ จะถูกนำไปใช้เพื่อสาธิตให้แก่ลูกค้าและสื่อมวลชน รวมถึงงานแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ณ กรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศสอีกด้วย โดยมีกำหนดผลิต production ประมาณปี 2026 - 2027

สำหรับ Toyota Hilux FCEV ถูกพัฒนาขึ้นโดยยึดหลัก QDR หรือ Quality, Durability และ Reliability ซึ่งหมายถึง คุณภาพ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ เพื่อรองรับการขับขี่ทุกสภาพเส้นทาง ซึ่งถือเป็นแนวคิดในการพัฒนา Hilux มาตั้งแต่ปี 1968

โดยขุมพลังฟิวเซลล์ของ Toyota Hilux ถูกยกมาจากรถฟิวเซลล์ Mirai และยังถูกติดตั้งแบตเตอรี่แบบ Lithium-ion ความจุ 4 Ah เพื่อกักเก็บพลังงานไฟฟ้าที่ได้จากฟิวเซลล์ มาพร้อมการติดตั้งถังบรรจุ hydrogen จำนวน 3 ถัง สามารถขับได้ระยะทางราว ๆ 600 km และ Fuel cell stack จำนวนทั้งสิ้น 330 เซลล์ ถูกติดตั้งอยู่เหนือเพลาขับหน้า ทำงานคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 182 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังไปยังล้อคู่หลัง โดยตัวรถจะไม่จะมีการปล่อยมลพิษ มีเพียงน้ำสะอาดที่ถูกปล่อยออกมาเท่านั้น

ปัจจุบันโตโยต้ายังไม่มีแผนผลิตเพื่อวางจำหน่ายจริงแต่อย่างใด