Opel Mokka GSE แรงบันดาลใจจากตัวแข่งแรลลี่ สู่เวอร์ชั่นรถถนน

Mokka GSE ยังคงใช้งานวิศวกรรมพื้นฐานจาก Mokka รุ่นปกติ แต่เพิ่มเติมความเร้าใจด้วยชุดตกแต่งพิเศษสไตล์แรลลี่ ไม่ว่าจะเป็น กันชนหน้าและหลังตกแต่งด้วยลวดลาย GSE ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ดีไซน์ใหม่แบบแอโรไดนามิก ยาง Michelin Pilot Sport EV ขนาด 225/40 R20 คาลิเปอร์เบรกสีเหลือง โลโก้ GSE สีเหลือง-ดำ บริเวณด้านหน้าและด้านข้าง

ภายในห้องโดยสาร Opel Mokka GSE ยกระดับความสปอร์ตด้วยเบาะนั่งหุ้ม Alcantara ทรงสปอร์ตพร้อมการซัพพอร์ตที่ดีขึ้น แผงประตูตกแต่งด้วยวัสดุเข้าชุด พวงมาลัยใหม่ทรงสปอร์ต แป้นเหยียบอะลูมิเนียม และรายละเอียดสีขาว-เหลืองช่วยเพิ่มความโดดเด่น หน้าจอแสดงผลคู่ขนาด 10 นิ้วแสดงกราฟิกเฉพาะรุ่น GSE ที่เน้นข้อมูลสมรรถนะแบบเรียลไทม์

ขุมพลังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวขับเคลื่อนล้อหน้า ให้กำลังสูงสุด 278 แรงม้า (207 กิโลวัตต์) แรงบิด 345 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป Torsen ที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะและควบคุมได้แม่นยำมากขึ้น Opel เคลมว่า Mokka GSE สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 200 กม./ชม. ถือว่าเร็วกว่า Grandland Electric AWD ที่มีกำลังมากกว่าแต่ตัวรถหนักกว่า

แม้ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 54 กิโลวัตต์ชั่วโมงเช่นเดียวกับรุ่นปกติ แต่จากการเพิ่มอุปกรณ์และการปรับจูนสมรรถนะ ทำให้ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTP คาดว่าจะน้อยกว่ารุ่น Mokka Electric ปกติที่วิ่งได้ 406 กิโลเมตรต่อการชาร์จ แต่ตัวรถยังคงน้ำหนักต่ำกว่า 1,600 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบามากเมื่อเทียบกับรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าที่ให้สมรรถนะในระดับเดียวกัน

ระบบช่วงล่างได้รับการปรับปรุงใหม่โดยลดความสูงลง 10 มิลลิเมตร เพิ่มโช้กอัพแบบไฮดรอลิกคู่เพื่อการซับแรงกระแทกที่ดีขึ้น เพลาท้ายถูกปรับให้แข็งขึ้น พวงมาลัยมีการเซตใหม่เพื่อการตอบสนองที่แม่นยำมากขึ้น ขณะที่ระบบเบรกเป็นของ Alcon พร้อมจานเบรกขนาด 380 มม. และคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ รองรับแรงเบรกจากสมรรถนะระดับนี้ได้อย่างมั่นใจ

Opel ยังไม่ประกาศราคาและวันวางจำหน่ายของ Mokka GSE อย่างเป็นทางการ แต่ยืนยันว่าจะเปิดขายในยุโรป และจะทำตลาดในสหราชอาณาจักรภายใต้ชื่อ Vauxhall เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ของแบรนด์

Mokka GSE คือขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวที่ให้กำลังสูงสุด 280 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงถึง 345 นิวตัน-เมตร ซึ่งทำให้รถคันนี้สามารถเร่งจากความเร็ว 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 5.9 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 200 กม./ชม. ถือเป็นสถิติใหม่สำหรับรถไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ Opel

ระบบขับเคลื่อนของ Mokka GSE เป็นแบบล้อหน้า พร้อมดิฟเฟอเรนเชียลลิมิเต็ดสลิป Torsen และช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบใหม่ด้วยโช้กอัพไฮดรอลิกคู่ ซึ่งถ่ายทอดมาจากประสบการณ์ในรายการแข่งแรลลี่ ADAC Opel Electric Rally Cup โดยใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 54 kWh ช่วยให้สามารถใช้งานได้ทั้งในเมืองและการขับขี่ที่ต้องการความเร้าใจ

ผู้ขับสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 3 แบบ ได้แก่

Sport – ปลดปล่อยพลังเต็มที่
Normal – เน้นสมดุลระหว่างกำลังและการควบคุม
Eco – ปรับการตั้งค่าทั้งหมดเพื่อประหยัดพลังงานสูงสุด
ด้วยน้ำหนักตัวไม่ถึง 1.6 ตัน ทำให้การขับขี่และการบังคับควบคุมของ Mokka GSE โดดเด่นเรื่องอัตราเร่งเช่นเดียวกัน โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับรถ EV ทั่วไปในกลุ่มเดียวกัน

ที่มา: Opel