Super car คันใหม่ของ นิกกี้ ณฉัตร Lamborghini Huracán STO บอกได้คำเดียว สุดในรุ่น!
Super car คันใหม่ของ นิกกี้ ณฉัตร Lamborghini Huracán STO บอกได้คำเดียว สุดในรุ่น!

Super car คันใหม่ของ นิกกี้ ณฉัตร Lamborghini Huracán STO บอกได้คำเดียว สุดในรุ่น!

Huracán STO คือซูเปอร์สปอร์ตคาร์ที่สร้างสรรค์ขึ้นด้วยจุดประสงค์เดียว มอบสัมผัสและเทคโนโลยีอันครบครันของรถแข่งอย่างแท้จริงในรุ่นที่สามารถขับขี่บนท้องถนนได้ความเชี่ยวชาญด้านมอเตอร์สปอร์ตที่สั่งสมมายาวนานหลายปีของ Lamborghini ผสานรวมเข้ากับมรดกอันล้ำค่า ผสานรวมไว้ใน Huracán STO ใหม่ ด้วยอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงสุด การควบคุมรถที่เฉียบคมดุจสนามแข่ง น้ำหนักเบา และเครื่องยนต์ V10 สมรรถนะสูงสุดในปัจจุบัน พร้อมปลุกเร้าอารมณ์ทุกอารมณ์ของสนามแข่งในชีวิตประจำวันของคุณ

ภายนอกตัวรถ

มาพร้อมแนวคิด น้ำหนักเบาและการออกแบบที่เน้นการใช้งานจริง ผสานกันเพื่อสะท้อนถึงสมรรถนะที่แท้จริง แม้รูปทรงอาจชวนให้นึกถึง Huracán Super Trofeo EVO แต่ Huracán STO โดดเด่นด้วยรูปทรงที่ปรับปรุงใหม่หมดจด เพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ของรถ พร้อมใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในชิ้นส่วนตัวถังมากกว่า 75% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Cofango ซึ่งเป็นส่วนประกอบตัวถังที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ผสานรวมฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้า ช่วยเพิ่มสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์ด้านหน้าให้สูงสุด พร้อมกับลดน้ำหนักโดย รวม ผลลัพธ์โดยรวมคือความรู้สึกตื่นเต้นเร้าใจในการแข่งขันทันที

โครงสร้างภายนอกที่ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มากกว่า 75% เพื่อลดน้ำหนักตัวรถและเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวถัง แถมยังน้ำหนักตัวรถเปล่าเพียง 1,339 กิโลกรัม ซึ่งลดลงไปถึง 43 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นพิเศษอย่าง Huracán Performante

ฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อ และกันชนหน้า ของตัวรถมาดีไซน์ใหม่ให้เป็นชิ้นเดียวกัน นอกจากช่วยลดน้ำหนักของตัวรถแล้ว ช่องดักอากาศบริเวณฝากระโปรงหน้าช่วยจัดระเบียบให้อากาศไหลเวียนผ่านตัวรถได้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้การระบายความร้อนเครื่องยนต์ดียิ่งขึ้นและยังสร้างแรงกดให้กับรถมากยิ่งขึ้นอีกด้วย บริเวณด้านหน้าของ Huracán STO ได้ติดตั้ง Splitter ด้านหน้าใหม่ ที่มีช่องระบายอากาศไปยังใต้ท้องรถจนถึงดิฟฟิวเซอร์หลังที่ช่วยลดการต้านลมเมื่อต้องการทำความเร็วในทางตรง

ซุ้มล้อหลังของตัวรถถูกพัฒนามาจากรถแข่ง One Make Race อย่าง Super Trofeo EVO ช่วยให้ตัวรถลู่ลมมากยิ่งขึ้นและในขณะเดียวกันก็ยังสร้างแรงกดด้านท้ายของตัวรถ ส่งผลให้สมรรถนะของตัวรถทั้งทางตรงและทางโค้งมีประสิทธิภาพสูงเหมือนกับรถแข่งในสนาม ช่องดักอากาศ  NACA ที่ถูกติดตั้งบนซุ้มล้อหลังนั้นทำหน้าที่ดักอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์สร้างพละกำลังได้อย่างต่อเนื่องแม้ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน

Huracán STO สามารถสร้างแรงกดได้สูงสุดในรถคลาสเดียวกันและยังมีบาลานซ์รถที่ดีที่สุดสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลังอีกด้วย Huracán STO มีประสิทธิภาพในการไหลเวียนของอากาศได้ดีขึ้นมากถึง 37% และสร้างยังสามารถแรงกดได้มากขึ้นถึง 53% เมื่อเทียบกับ Huracán Performante

ครีบอากาศบริเวณฝากระโปรงหลังนั้นช่วยเพิ่มความคล่องตัวให้กับ STO ในขณะเข้าโค้ง โดยอากาศจะถูกตัดผ่านและไหลไปที่สปอยเลอร์ด้านท้าย ส่งผลให้ตัวรถมีความนิ่งมากยิ่งขึ้นเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงสปอยเลอร์หลังของ Huracán STO สามารถปรับตั้งได้ 3 ระดับ เพื่อให้สมดุลตามแต่ละรูปแบบของสนามได้อย่างลงตัว

Huracán STO มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน V10 5.0 ลิตร 5,204 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 84.5 x 92.8 มิลลิเมตร กำลังอัด 12.7 : 1 ระบบฉัดจ่ายเชื้อเพลิงเป็นแบบผสม Multi Point Injection + Direct Stratified ใช้ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แบบ Dry-sump กำลังสูงสุด 640 แรงม้า (PS) ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 565 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังลงสู่ล้อคู่หลัง ด้วยเกียร์ Dual Clutch LDF (Lamborghini Doppia Frizione) 7 จังหวะ

ติดตั้งโหมดการขับขี่ใหม่ 3 โหมด ได้แก่

- STO ปรับตั้งให้เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันทั่วไปหรือบนถนนคดเคี้ยวในชนบท ระบบ Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata (LDVI) ถูกนำมาติดตั้งเพื่อช่วยให้การขับขี่เป็นไปได้อย่างราบรื่นและธรรมชาติยิ่งขึ้น
- Trofeo Trofeo ตัวรถจะถูกตั้งค่าให้ตอบสนองกับการขับขี่บนสนามแข่งในพื้นผิวที่แห้ง ระบบ LDVI จะคอยจัดสรรแรงบิดให้ไปที่ล้อที่มีแรงยึดเกาะสูงสุดซึ่งทำงานควบคู่กับระบบ performance traction control ของรถ อีกทั้งระบบ Brake Temperature Monitoring (BTM) ใหม่จะคอยแจ้งสถานะอุณหภูมิของเบรกแบบเรียลไทม์
- Pioggia (พิออจจิย่า) ตัวรถจะคอยควบคุมให้ระบบป้องกันการลื่นไถล ระบบกระจายแรงบิด ระบบเลี้ยวล้อหลัง และระบบเบรก ABS ให้เหมาะสมกับพื้นผิวถนนที่เปียก โดยระบบ LDVI จะทำการวิเคราะห์แรงยึดเกาะของรถเพื่อถ่ายกำลังแรงบิดไปที่ล้อสูงสุดโดยไม่ลื่นไถลในทางตรงและระบบกระจายแรงบิดจะทำการกระจายกำลังไปยังล้อที่มีแรงยึดเกาะสูงสุดในขณะกำลังเข้าโค้ง

Performance / ตัวเลขเคลมจากโรงงาน

- อัตราเร่ง 0-100 km/h อยู่ที่ 3.0 วินาที
- อัตราเร่ง 0-200 km/h อยู่ที่ 9.0 วินาที
- ความเร็วสูงสุด Top Speed อยู่ที่ 310 กิโลเมตร/ชั่วโมง

 Lamborghini Huracan STO ราคาเริ่มต้น 29,990,000 บาท

Cr. Ophoto : FB Nicky ณฉัตร จันทพันธ์

 

 

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง