การเปิดตัวและวางจำหน่าย:
เปิดตัว: 18 กันยายน 2025 ที่ประเทศญี่ปุ่น
เริ่มจำหน่าย: 3 พฤศจิกายน 2025
วิธีการจำหน่าย: ยังคงต้องจำหน่ายผ่านการจับฉลาก แต่มีแผนเพิ่มจำนวนการผลิตในอนาคต
การปรับปรุงส่วนใหญ่มาจากข้อมูลการแข่งขันนอกประเทศญี่ปุ่น รวมถึงสนาม Nürburgring ซึ่งพบว่ารถต้องเจอแรงเหวี่ยงจากการเข้าโค้งที่สูงกว่าในสนามในประเทศ
ความแข็งแรงโครงสร้างตัวถัง:
เพิ่มกาวยาแนวตัวถัง เพื่อเสริมความแข็งแรงของโครงสร้าง
เพิ่มพื้นที่กาวยาแนวรวม 32.7 เมตร (เพิ่มขึ้น 13.9 เมตร)
เน้นเสริมความแข็งแรงที่ โครงสร้างตัวถังช่วงหน้า, พื้นรถ, และซุ้มล้อหลัง
ระบบไอดี:
เพิ่มช่องดักอากาศเข้าท่อไอดีอีกจุด ใต้กรองอากาศ
ทำงานเมื่อเครื่องยนต์ใช้ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อรักษาประสิทธิภาพ
ระบบเครื่องเสียง: อัปเกรดเป็น JBL Premium
เพิ่มจำนวนลำโพงจาก 8 เป็น 9 จุด
เสริม subwoofer
ระบบเสียงสังเคราะห์ (Active Sound Control):
เพิ่มเสียง backfire จำลอง ในเวลาที่ยกขาออกจากคันเร่ง เพื่อสร้างอารมณ์เหมือนรถแข่ง
สามารถ ปิดได้ และตั้งค่าความดังได้ 3 ระดับ
เครื่องยนต์: คงเดิม
รหัส: G16E-GTS เบนซิน 3 สูบ เทอร์โบ ขนาด 1,618 ซีซี.
กำลังสูงสุด: 304 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 3,250 – 4,600 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง:
มีให้เลือกทั้ง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และ เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบขับเคลื่อน: สี่ล้อ
รุ่นย่อย: RZ (รุ่นย่อยเดียว)
เกียร์ธรรมดา: 5,680,000 เยน (ราว 1,226,000 บาท)
เกียร์อัตโนมัติ: 5,980,000 เยน (ราว 1,271,000 บาท)
หมายเหตุ: ราคาข้างต้นยังไม่รวมภาษีนำเข้าของประเทศไทย
