Volkswagen (โฟล์คสวาเกน) พร้อมลุยตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปเต็มตัว หลังจากในปีที่ผ่านมาได้เผยโฉม Volkswagen ID.7 รถยนต์ไฟฟ้าในรูปแบบ 4 ประตูซีดานแบบ Fastback Saloon ไปแล้วในยุโรปและในจีน

ล่าสุดได้เปิดตัว Volkswagen ID.7 Tourer รถยนต์ไฟฟ้าสไตล์สเตชั่นแวกอน 5 ที่นั่ง ที่สร้างขึ้นบนแพตลตฟอร์ม MEB platform เหมือนกับ VW ID.7 ที่เป็นในรุ่นซีดานไฟฟ้า หน้าตาก็เหมือนกันโดยเน้นความหรูหราเรียบง่าย ตัวรถมาในมุมโค้งมน กระจังหน้าปิดทึบ มาพร้อมชุดไฟเรืองแสง Daytime Running Light กับชุดไฟหน้าแบบ LED ทรงเรียวยาว

ส่วนด้านข้างใช้ชุดล้อที่ดีไซน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ หลังคาด้านท้ายดีไซน์แบบลาดเท พร้อมหลังคา Panoramic Sunroof ที่สามารถเปลี่ยนจากทึบแสงให้เป็นโปร่งใสได้ ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว 

พร้อมชุดไฟท้ายแบบ LED เสาอากาศแบบครีบฉลามสีดำ และสปอยเลอร์หลังคา รวมไปถึงแผ่นสะท้อนแสงแนวนอนด้านล่างบริเวณตัวกันชนหลัง ช่วยเสริมให้ตัวรถดูกว้างขึ้น

มิติตัวรถยาว 4,961 มม. กว้าง 1,862 มม. สูง 1,538 มม. และระยะฐานล้อ 2,971 มม.

ห้องโดยสารภายในยกเอาดีไซน์ภายในของรุ่นซีดานมาทั้งชุด ทั้งแผงแดชบอร์ดที่ใช้หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ Full Digital ขนาดเล็กรวมถึงหน้าจอระบบ Infotainment แบบสัมผัสขนาด 15 นิ้ว ติดตั้งแบบลอยตัว 

โดยด้านล่างมีแถบเลื่อนระบบสัมผัสสำหรับควบคุมระบบปรับอากาศ กระจกบานหน้ามีระบบ Head-Up Display คู่กับเทคโนโลยี AR (Augmented Reality) แสดงกราฟฟิกเสมือนจริง

นอกจากนี้ยังมาพร้อมช่องแอร์อัจฉริยะ Smart Air Vents ทำงานอัตโนมัติเมื่อตรวจพบกุญแจรถ ระบบจะเริ่มทำงาน เพิ่ม-ลด อุณหภูมิให้ตามความเหมาะสมก่อนใช้งานรถ กระจายความเย็น-ร้อน ได้หลายรูปแบบ และสามารถสั่งการระบบผ่านจอทัชสกรีน หรือผ่านคำสั่งเสียงได้อีกด้วย

นอกจากนี้ ยังได้ติดตั้งเทคโนโลยี ChatGPT AI ที่จะมากับระบบส่งงานด้วยเสียง Hello IDA อีกด้วย รวมไปถึงพื้นที่จัดเก็บสัมภาระด้านท้ายที่มีมากกว่ารุ่นซีดาน โดยความจุอยู่ที่ 605 ลิตร ซึ่งมากกว่ารุ่นซีดาน 73 ลิตร และเมื่อพับเบาะแถวหลังลงจะได้พื้นที่ได้มากขึ้นเป็น 1,714 ลิตร รวมทั้งยังติดตั้งกล่องเก็บสัมภาระบนหลังคารถได้ เพิ่มพื้นที่ได้อีก 460 ลิตร

ส่วนขุมพลังมีให้เลือก 2 เกรด เริ่มจากรุ่น ID.7 Pro ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวคู่หล้งให้กำลัง 286 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 545 นิวตัน-เมตร คู่กับแบตเตอรี่ขนาดความจุขนาด 77 kWh วิ่งได้ระยะทาง 615 กิโลเมตร เมื่อชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง (ตามมาตรฐาน WLTP) พร้อมรองรับการชาร์จเร็วแบบ DC ขนาด 170kW 

ส่วนอีกรุ่นแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่กว่า ขนาดความจุ 86 kWh วิ่งได้ระยะทาง 685 กิโลเมตร เมื่อชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง (ตามมาตรฐาน WLTP)

โดยตัวเลือกแบตเตอรี่ 77 kWh รองรับการชาร์จสูงสุด 170 kW ชาร์จจาก 10 – 80% ในเวลา 28 นาที ขณะที่ตัวเลือกแบตเตอรี่ 86 kWh รองรับการชาร์จสูงสุด 200 kWh ชาร์จจาก 10 – 80% ในเวลา 30 นาที

สำหรับ Volkswagen ID.7 Tourer ยังไม่ได้ประกาศราคาแต่อย่างใด เพียงแต่เผยว่าตัวรถจะผลิตในโรงงานเมือง Emden ประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นโรงงานเดียวกันกับที่ผลิต Volkswagen ID.7 ซีดาน และ ID.4 ซึ่งพร้อมส่งมอบรถในช่วงกลางปี 2024 นี้